廣州市統計局近期利用萬戶居民調查網，對全市11個區2015名年齡在18周歲-65周歲的常住居民進行了電話調查。調查結果顯示，地鐵是當前市民體驗最好的公共交通出行方式，中選率為83.4%。同時，有超過95%的受訪市民支持立體停車場建設。

調查結果顯示，地鐵是當前市民首推體驗較好的公共交通方式。本次調查中，問及當前市內體驗（包括快捷程度、乘車舒適度等）較好的公共交通方式，市民首選地鐵，中選率為83.4%；公交車次之，為55.2%；其他交通方式（網約車、共享單車、出租車、共享汽車、有軌電車和水上巴士）中選率均在三成以下。

城際公共交通體系建設方面，市民選擇“加快覆蓋城際‘一卡通’支付”和“加強城際交通換乘接駁服務”的比例最高，均為63.1%；“推動建設更多城際軌道線路”“開通更多城際公交線路”“合理規劃城際交通站點”和“降低公共交通里程票價”的中選比例依次為59.3%、57.9%、56.4%和50.2%；選擇“短途客運班線公交化”的比例為47.3%。

廣州市統計局表示，就當前我市私家車停車方面存在的主要問題來看，市民選擇“車位緊張”的比例最高，為78.0%；選擇“停車收費貴”和“路邊停車不規范（‘僵尸車’清理不及時、亂停放等）”的比例分別為68.6%和64.5%；“停車監管不到位”和“停車空間規劃不合理”的中選比例分別為53.2%和51.0%；僅有0.7%的受訪市民表示“沒有問題”。

值得注意的是，從市民的反饋來看，“大力推進立體停車場建設（多層、機械式停車設備）”的支持率最高，為95.4%；選擇“ETC電子收費系統等（無感支付）應用于城市停車”和“中心城區改造閑置用地”的支持率亦均在九成以上。而“‘互聯網+智慧停車’（錯時停車、車位共享）”的支持率為89.6%。這也意味著，對現有一些閑置的公共停車區域進行智能化改造，從而降低車位閑置率，實現車位資源利用最大化的做法仍未廣泛普及。