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        一票到底一線多游 武漢百余趟旅游專列撬動國內大市場

        2019-10-21 來源:楚天都市報
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        【導讀】10月15日訊 21年前,一列由武漢開往井岡山的列車,緩緩駛出武昌站,從此開啟了武鐵旅游專列的發展先河。此后,旅游專列的線路幾度變更,從“武漢-井岡山”這單條線路發展到“鄂博號”等六大系列...

          10月15日訊 21年前,一列由武漢開往井岡山的列車,緩緩駛出武昌站,從此開啟了武鐵旅游專列的發展先河。此后,旅游專列的線路幾度變更,從“武漢-井岡山”這單條線路發展到“鄂博號”等六大系列專列產品;發車次數從每年一趟發展到去年的67趟再到今年的百余趟……二十多年來,武鐵旅游專列見證了中國鐵路的新突破,見證了中國旅游經濟的發展繁榮,更見證了70年來中國的滄桑巨變。

          從一趟到百趟

          旅游專列實現新突破

          14日17時41分,隨著一聲長鳴,今年第100趟“武鐵旅游號”專列從武昌站緩緩駛出。936名旅客開啟了十多天的環西北五省之旅。

          17時16分,66歲的退休醫生孫岳明和老伴一起登上了這趟旅游專列,“雖然我們是第一次乘坐旅游專列,但是朋友們已經參加過幾次了,評價都不錯”。孫岳明說,想趁70歲之前多游覽一下祖國的大好河山,如果這次旅游體驗不錯,會選擇其他線路的旅游專列出游。

          距離2019年年底,還有2個多月的時間,武鐵旅服傳媒公司旗下武漢鐵路國際旅行社已經組織了百余趟旅游專列。這個數字在幾年前還是不敢想象的。武鐵國旅副經理姚思旭說:“2018年全年,也僅組織了67趟旅游專列,今年相比去年,預計可以實現雙倍增長。”

          1998年5月,第一趟武鐵旅游專列從武漢駛向“紅色旅游基地”井岡山。那時候武鐵國旅全年僅能組織1趟旅游專列,游客僅500余人,而今年全年預計組織開行旅游專列數量將達到120趟左右,發送旅客突破6萬人次。第一趟武鐵旅游專列時就已經跟車服務的姚思旭感嘆:“從一趟到百趟,聽起來只是數字上的不同,背后卻凝結著武鐵國旅一批又一批工作人員的經驗與教訓、心血與付出。”

          隨著大眾旅游時代的興起,高品質旅游成為人民美好生活需要的重要組成部分。武鐵國旅在武漢局集團公司及旅服傳媒公司的支持下,大力實施“鐵路+旅游”戰略,深化旅游專列品牌創建,緊盯市場需求,不斷豐富旅游產品。2011年,組織開行了“大西北”和“云臺山”旅游專列;2012年,組織開行了“大西南”旅游專列;2013年,組織開行了“闖關東+俄羅斯”系列旅游專列;2017年,組織開行了“鄂博號”援疆旅游專列;2018年,組織開行了“漯河至恩施”等管內短線旅游專列;2019年,組織開行了“湖北環線游”的旅游專列等等。這些專列的開行方案都是在旅行社提前摸清旅客出行意愿,分析預判客流情況的前提下精心設計的。

          經過多年的市場檢驗,武鐵國旅優中選優留下了“鄂博號”等六大系列專列產品。不僅旅游線路條條是精品,旅客人數和開行趟數也實現了新突破。

          多種旅行產品相比

          專列游優勢最明顯

          近年來,武漢眾多旅行社紛紛推出各種旅游產品,包含火車、輪船、飛機、汽車等多種交通出行方式,但只有鐵路旅游專列能夠做到將多地多個景點如珍珠項鏈般串連成線,實現游客車上車下、站內站外的一站式旅游新模式。

          23歲的導游周靜靜是第100趟旅游專列的隨團導游。她之前在其他旅行社工作的時候,也曾帶過出境游和郵輪游的旅行團,“相較其它交通工具,鐵路有自身獨特的出游優勢。”周靜靜說,不僅鐵路出游受天氣等自然因素影響較小、準點率高,而且鐵路出游價格較為平穩,沒有明顯的淡旺季之分,是一種更加經濟的出游方式。此外,鐵路站點覆蓋率相對較高,旅游專列更是可以延伸到一些普通旅客列車無法到達的站點,為游客出行帶來更多方便。

          此外,專列游還具備“一票到底”和“一線多游”的優勢。姚思旭解釋,所謂“一票到底”,就是旅游專列的旅客只用買一次票,就可全程游玩,省去了“自由行”需要多次購買火車票和汽車票的麻煩。

          姚思旭介紹,專列游包含三項基本要素:線路設計、火車上的綜合服務(車體、車上服務、車上餐食、車上活動)、地面接待。旅行社在設計專列游時,首要工作就是使這三方面都達標,從而保證游客達到較為理想的安全舒適度。在此基礎上,武鐵國旅一直致力于從細節入手優化線路、細化服務,例如:為了讓游客們的旅程更舒心,設計專列時一般安排游客隔天住宿酒店,不會持續在火車上過夜。而針對旅游專列上的游客大多是中老年人和小孩的實際情況,武鐵國旅在組織專列時,全程不僅有專業導游提供游覽線路、風土人情、天氣預報等咨詢服務,還特意配備了隨團醫生提供旅行途中專業保健,為游客們解決后顧之憂。

          武鐵國旅相關負責人表示,鐵路部門經過設計規劃,為旅客們精心打造一條科學的旅游路線,一路上可觀景、可休息、可瀏覽、可娛樂,省去了其他方式的旅途疲勞和舟車勞頓。“一條線路可以游覽多個省市的多個景點,讓旅客的出行更加省時省心。”而且由于武鐵國旅本身就是鐵路企業,還能充分發揮鐵路部門優勢,在專列沿途車站為游客提供進站綠色通道、專門候車區域、乘車幫扶指引等“一條龍”服務。

          “鄂博號”品牌叫響

          外省游客增長20%

          作為湖北省對口援疆的重點項目,“鄂博號”旅游專列已連續開行3年。姚思旭介紹,自2017年8月首發以來,8趟專列已累計發送6000余名游客。隨著“鄂博號”知名度在省內省外逐漸提升,今年首趟專列就吸引了200多名來自湖北周邊省份游客,較去年增長20%左右。

          在“鄂博號”等援疆旅游產品帶動下,截至9月底,赴新疆博州旅游的湖北游客已達20.18萬人次,湖北為博州培訓旅游人才近200人次。游客們通過游覽親身實地了解了新疆并享受到新疆建設發展的最新成果,對帶動促進博州當地旅游等產業的發展和建設,以及推動新疆與湖北等中部地區人民群眾相互交流與溝通,構建了友誼的橋梁和感情的紐帶。

          “鐵路+研學”

          打造行走中的課堂

          “讀萬卷書行萬里路,隨著素質教育的不斷推進,如今的家長已不愿讓孩子對世界的探索僅限于課本當中,一些針對中小學生的研學旅行也由此應運而生。”姚思旭介紹,作為鐵路部門參與教育的新嘗試,鐵路研學專列將是武鐵國旅下一步的重點拳頭產品。

          據統計,鐵路部門各類站史段史館、英雄紀念館等場館數以百計,這些歷史悠久的鐵路文化教育資源都將是鐵路部門拓展研學旅行的重要砝碼。武鐵國旅計劃推出“鐵路研學”項目,為學生走出課堂,開展社會實踐創造有利條件。

          “我們的項目計劃有‘參觀鐵路的文物景點,了解鐵路司機如何開動車、鐵路工人如何修理維護火車以及學習鐵路的發展歷程’等課程”,姚思旭說,“鐵路研學的開展,旨在讓參與研學的同學們了解中國鐵路的非凡成就、增強民族自豪感。”

          “我們目前正在研發這個產品,預計明年推出。” 武鐵國旅相關負責人介紹,鐵路研學在成為我國教育事業有益補充的同時,也將作為踐行“交通強國、鐵路先行”歷史使命的重要舉措,為鐵路自身發展注入新的活力。 

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