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      江蘇北沿江高鐵要來了,泰州至南通段招標

      2017-12-08 來源:欣欣旅游網
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      【導讀】昨天,江蘇省鐵路辦公室正式發布北沿江高鐵預可、可研及勘察設計項目招標信息,備受矚目的北沿江高鐵正式啟動前期工作。 招標公告透露出3大信息: 1 泰州至南通段 "南線"、"北線"之爭尚無定論 ...

        昨天,江蘇省鐵路辦公室正式發布北沿江高鐵預可、可研及勘察設計項目招標信息,備受矚目的北沿江高鐵正式啟動前期工作。

        招標公告透露出3大信息:

        1

        泰州至南通段

        "南線"、"北線"之爭尚無定論

        本次招標共設2個標段。其中標1段為合肥至南通(國道村線路所),正線全長約420公里。不少人可能對國道村線路所有點陌生,其實這一站點是即將動工的鹽城至南通高鐵的一個不停車站點,也是鹽通高鐵的新建站,之所以為越行車站,應當就是為了與北沿江高鐵交會所預留。這一站點位于如皋南站與南通西站之間。

        招標公告顯示,目前泰州至南通段的走線有兩種選擇,一種是被稱為“北線”的方案,利用鹽通鐵路海安至南通段(約56公里),另一種是被稱為“南線”的方案,即利用規劃中北沿江高鐵泰州至靖江段(約52公里)。之前這兩種方案一直在搖擺之中,目前并沒有最終定論。

        公告中明確,這次招標中,將從標1段中暫扣除60公里正線里程,合計新建正線里程約360公里。

        2

        過江通道設在啟東

        標2段為南通(陳橋線路所)至上海,正線全長約170公里。對南通(陳橋線路所)至啟東段(約100公里)進行預可、可研和勘察設計招標,對啟東至上海段(約70公里,含過江通道)開展預可及橋隧方案、接入上海方案的專題論證。從這一點看,作為重點控制性節點工程的過江通道,可能將與鐵路的其他部分分段建設。

        3

        向西不僅修到南京

        而是一舉修到合肥!

        據悉,本次招標范圍是北沿江高鐵合肥至上海段,線路自合肥樞紐肥東站引出,總體沿滬漢蓉鐵路北側進入規劃的南京北站,然后向東途徑揚州、泰州、南通、啟東,經崇明島引入上海樞紐上海東站,全線長約590公里,其中安徽境內約100公里,江蘇境內約430公里,上海境內約60公里,項目估算總投資約1000億元,設計速度目標值350公里/小時。

        據了解,此次招標也同步公布了中標后的工作進程。中標單位需在通知書發出之日起3個月內,完成預可和可行性研究報告編制、相關專項評估報告。可研批復5個月后,初步設計滿足獲得批復的條件。

        真希望這條高鐵能早日通行啊!

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